Транспорт автобизнес, резюме в Укмерге

Опыт работы: 1.5 года, Водитель экспедитор, ЧПУП ЭлитРемКом, Горки (Белар). 3 мес, Водитель международник, ООО Адамант , Смоленск. 2.5 года, Водитель международник, ООО РИВЕР, Смоленск. 11 мес, Водитель международник, Eupoltrans , Poznań, Категория С открыта до 2009 года. Карта тахографа. Виза D (PL), 95код (PL).

Без опыта работы. Образование: ---, -----, Гродно 2003 - 2006, Ищу работу водитель-дальнобойщик Мне 32 года, без вредных привычек Опыт по европе 3 месяца Общий опыт по категории СЕ 8 месяцев Опыт по категории троллейбус 10лет Имеется код 95 польский Мои контакты: (вайбер только для переписки), (вайбер только...

Опыт работы: 1.5 года, Водитель-экспедитор на большегрузных автомобилях, Гиртека, Смоленск, Без вредных привычек. Работа с документацией. Ответственный, исполнительный. Работал по направлению Россия-ЕС.

Опыт работы: 3.5 года, Водитель большегрузного автомобиля, ВСФ, Московская область город Домодедово.

Без опыта работы. Образование: ПГАТК, Механик, Пинск 2007 - 2011, Имею опыт работы по категории С пять лет, общий стаж 9 лет. Ответственный, коммуникабельный и легко обучаемый.

Без опыта работы. Образование: МГПТК жд транспорта, Техникэлетромеханик, Минск 2008 - 2011.

Опыт работы: 4 года, Водитель-дальнобойщик, СВС, Алматы. 11 лет, Водитель-дальнобойщик, Ип Абдуллаев, Алматы. 12.5 лет, Водитель-дальнобойщик, Premium logistic, Алматы, Коммуникабельный, пунктуальный, быстрая обучаемость, умею работать в команде и индивидуально, стрессоустойчив, умею быстро находить общий язык с людьми. Водительское...

Опыт работы: 5 лет, Водитель международник, Транзит, Брест. Образование: лицей приборостроения, наладчик электрооборудования, Брест 2005 - 2006, Имеется код 95 Литва.

Опыт работы: 3.5 года, Водитель экспедитор международных сообщений, тна, Минск.

Опыт работы: 10 лет, Водитель-международник, ЗАО "РутрансЛогистик", Москва. Образование: ГПТУ-61, Каменщик-монтажник,водитель-профессионал , Барановичи 2011 - 2014, Уравновешенный, ответственный , без вредных привычек , не конфликтный.

Без опыта работы.

Опыт работы: 10 мес, Водитель, стройка с нами, Пинск. 5 мес, Водитель, евро рейс, Лунинец. 2 года, Водитель, пина транс, Пинск. 7 мес, Водитель, су-138, Пинск. 2 года, Водитель, марка, Пинск. Образование: индустриально-педагогический колледж, техник-электрик, Пинск 2008 - 2012, Добросовестный, целеустремленный, легко обучаемый, пунктуальный,...

Опыт работы: 9.5 лет, Водитель, МинскТранс, Минск, Последние два года работал водителем автобуса с прицепом. Был опыт международных перевозок Германия-Казахстан. Есть польская виза. Живу в Беларуси, город Минск. Имею категории B, C, D, E. Категория C, E с 2007 года. Периодически вожу людей в...

Опыт работы: 7.5 лет, Водитель международник, Алюлогистик, Гомель. 5 мес, Водитель международник, Polski transport miezdunarodowi, Вышкув Польша. 3 мес, Водитель международник, Гиртека, Вильнюс. 6.5 лет, Ип, Индивидуальный предприниматель, Гомель. 4.5 года, Супервайзер, ИП Морозпродукт, Минск. Образование: Гомельский кооперативный институт,...

Опыт работы: 5.5 лет, Водитель международник, карголайн, Ольша.

Опыт работы: 3 года, Водитель, ИП Соколов, Павлодар, Серьезный, ответственный, без вредных привычек с большим желанием работать. на номере есть ватсап.

Без опыта работы. Образование: Колледж машиностроения, Автослесарь, Минск 2003 - 2005, Опыт работы на грузовом автомобиле по трудовой(сборные грузы по РФ) . Физически крепкий без ограничений по здоровью. Шенген виза(виза с). Мед. справка с правом найма. Знание устройства автомобиля и опыт ремонта. Знание заполнения документации...

Без опыта работы. Образование: МИУ, Экономика, Минск 2012 - 2017, Без вредных привычек , желание работать. Категория С, Е , опасные грузы ADR. Без опыта работы . ±375 44 510-90-02 veiber , Whats. App.

Опыт работы: 18 лет, Водитель международник, А.Грициаус, Клайпеда. Образование: ВГАУ, Менеджер, Винница 2001 - 2007, Коммуникабельный, целеустремленный, работаю на результат, без вредных привычек.

Опыт работы: 6.5 лет, Водитель международник, Танлис, Минск, Камуникабильность.